Kierunki i czasy tranzytu

Skąd biorą się te terminy

Nie są wzięte z sufitu ani skopiowane od konkurencji. Wynikają z trzech rzeczy: odległości drogowej z centralnej Polski do głównych ośrodków gospodarczych danego kraju, norm czasu pracy kierowcy oraz realnej średniej dobowej.

Kierowca może prowadzić dziewięć godzin na dobę, dwa razy w tygodniu dziesięć. Po doliczeniu załadunku, przerw i ruchu miejskiego daje to realnie 500–650 km dziennie. Stąd próg jednej doby przy trasach do około 700 km i trzech dób przy dystansie rzędu 1500 km.

Dlaczego drobnica jedzie dłużej

Całopojazd jedzie trasą bezpośrednią: załadunek, przejazd, rozładunek. Drobnica trafia najpierw do magazynu konsolidacyjnego, czeka na skompletowanie ładunku na dany kierunek, jedzie, a po drodze bywa przeładowywana jeszcze raz. Każdy taki punkt to dodatkowe godziny, czasem doba.

Dlatego przy pilnej wysyłce pojedynczej palety warto policzyć również całopojazd albo transport dedykowany. Bywa, że różnica w cenie jest mniejsza, niż się wydaje, a w terminie — ogromna.

Co potrafi wydłużyć dostawę

• Okienko rozładunku u odbiorcy — duże magazyny przyjmują towar w wyznaczonych godzinach i po wcześniejszej awizacji. Pojazd na miejscu nie znaczy jeszcze rozładowany.
• Weekendowe zakazy ruchu — w wielu krajach Europy Zachodniej ciężarówki nie jeżdżą w niedziele i święta. Trasa czterodniowa rozpoczęta w czwartek skończy się w poniedziałek.
• Odprawa celna poza Unią Europejską.
• Ograniczenia dla ładunków ADR — niektóre tunele i trasy są wyłączone dla określonych klas, co wymusza objazd.
• Szczyt sezonowy — przed świętami dostępność pojazdów spada, a terminy się wydłużają.

Kierunki poza Unią Europejską

Szwajcarię, Norwegię, Wielką Brytanię i Turcję obsługujemy indywidualnie. Czasu dostawy nie podajemy z tabeli, bo dochodzi odprawa celna, a jej przebieg zależy od rodzaju towaru i kompletności dokumentów. Trasę i termin potwierdzamy przy wycenie.

Nie ma Twojego kierunku?

Tabela pokazuje te, które obsługujemy najczęściej, a nie wszystkie, jakie jesteśmy w stanie zrealizować. Jeśli wywozisz towar gdzie indziej w Europie — zapytaj o wycenę, sprawdzimy dostępność i potwierdzimy termin.